手动挡汽车在换挡时，要不要松油门？车辆的行驶过程是这样的，松开油门，发动机转速下降，踩离合，发动机与变速箱的联动断开，卸下挡位，变速箱脱离wheels，而当它被激活换挡时，新的齿轮与车轮结合，中间有一个同步器。

简而言之，同步器是帮助同步变速箱和车轮的速度，但如果此时转速差较大，会出现无法挂挡的情况，这是因为同步器无法在短时间内实现转速同步。但是为了保持三档每小时120的转速，转速可能需要3500转1000转有差距吗？

如果不加燃油，则说明车轮和发动机的转速不匹配。这时，降档会产生突然的制动效果。如果你拿起油门，速度就会匹配。这时由于传动比的增大，传递的功率增大，可以达到提速的效果。这通常称为降档和加油。

经常在超车时使用。踩离合的时候。和换挡，你需要松开它。油门，如果不松油门，当踩下离合器时，发动机与动力系统的耦合被切断，汽车处于空挡状态。如果不松油门，相当于空档踩下油门，发动机转速急剧上升，一下子就上三四千转。

不知道大家有没有试过，我在开车的时候，教练给我们展示了空档踩油门的情况，也就是手动挡车空挡，驻车制动，并且然后一踩油门就会有很大的声音，然后发动机转速会急剧增加，一般三四千转，如果一直踩油门，可以达到五六千转。

这样很容易损坏引擎。超车也是基于同样的原理。路过手动挡汽车时，有一个操作涉及降档加油。在超车过程中，先减速。例如，您现在以70km/h的速度挂在5档。现在他想超车。换挡可以先踩离合，从5档换到4档，换挡前后都踩油门。

换挡后，深踩油门，汽车可以跑得更快。因为当你踩离合的时候，发动机和变速箱的联系就断开了，发动机身上的负荷就消失了，如果不松开油门，多余的动力会立刻提高发动机转速，增加不必要的油耗。

另外，换挡完成后松开离合器时，发动机转速与变速箱输入轴转速相差过大，会造成离合器接合时摩擦剧烈，影响离合器寿命，增加传动系震惊，更不用说平稳的换挡了。降档，其操作过程是几乎同时踩下离合踏板和松开油门踏板。

要领简单带到空槽。紧接着，抬起离合器踏板并深踩油门踏板，然后踩下离合器踏板并同步松开油门踏板，中间轴上的传动齿轮减速，第二轴上的传动齿轮减速。实现了滑动齿轮的圆周速度在两者之间同步，便于引入。

当挂入减速档时，离合器踏板松开，加速踏板同步踩下。不管怎样，手动挡换挡时需要松开油门，也就是会出现短暂的动力中断。即使是AT自动变速器和双离合变速器，在换挡时也会“断电”。

当然也有不间断动力的变速箱，就是无级变速CVT变速箱，CVT变速箱可以真正做到零动力中断无级变速的效果。第二种情况就是在上坡的时候，上坡超车的时候，或者下坡超车的时候，这个时候一定要稳住车速，否则风险会增加很多。

就是超车的时候一定要稳住车速这是安全驾驶的核心，用来超车，时间越短越安全。第三种情况是走下坡路。此时，车速平稳。一定要保持速度稳定才能控制好，并留有一定的安全距离。这是安全。

买车是另外一回事，起码买车有ESP（车身动态稳定系统），传动系统中的离合器是完成连接和分离功能的部件，也就是挡位的选择，挡位的选择和驾驶。断开连接后换挡并重新连接传动系统，以便发动机动力传递到车轮。

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