（图源：能链官网）

据企查查消息，3月20日，能链石化科技有限公司发生工商变更，原来100%持股的车主邦（北京）科技有限公司（下称：车主邦）退出，新股东为王阳和孙玮临（各持股50%），该二人也是车主邦的股东。

车主邦的主要股东是戴震，后者是能源物联网平台能链的创始人。同时，车主邦还是能链的运营主体公司。企查查显示，去年底以来，能链控股及车主邦陆续退出多家企业。

《雪浪Finance》2023年6月的一篇文章显示，能链成立于2016年，年化交易额超1000亿，约占中国能源零售份额3%。据称，与能链达成合作的油站超过2.5万座，占中国油站总数20%。《2023年·胡润全球独角兽榜》显示，能链集团企业估值达170亿。

2022年6月，能链智电在纳斯达克上市，成为中国“充电服务第一股”。2022年，能链智电实现净收入9280万元，同比增长177%。

据智通财经APP发布于2023年3月14日的报道，能链智电已与美国某知名投资机构达成投资协议，完成总额近亿元的新一轮增发。能链智电将向该机构发行4,761,905份美国存托股票(ADS)，价值约4300万元人民币(600万美元)，且可在未来有条件认购同等数量的ADS，合计金额近亿元人民币。

当下，全球投资市场疲软，美国资本缘何加码中国新能源汽车充电服务市场?

能链智电当时发布的6-K公告披露了此次交易所涉两支投资基金的名称——“Highbridge Tactical Credit Institutional Fund及Highbridge Tactical Credit Master Fund”。

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Highbridge Capital为何许人也?其实，对于投资圈的人来说，这个名字并不陌生，如果说在美国资本市场名头极大的高桥资本，可能就更熟悉了。而高桥资本的“东家”则是实力更为雄厚的摩根资产管理公司(JP Morgan Asset Management)，隶属摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)，拥有150余年资产管理经验，全球资产管理规模达2.4万亿美元，其发展史便是美国金融业的缩影。2009年，摩根资产管理公司完成了对高桥资本的整体收购，持续在全球扩张业务，为机构投资者、养老基金、基金会、高净值人群管理着40亿美元的资产。

美国投资机构，特别是像摩根大通这样的总部位于纽约的本土实力派，有着鲜明的投资偏好和风格，向来以眼光挑剔而著称。但这种超大型投资机构也有着“既果敢，又坚定”的另一面，一旦下注，都会选择做时间的朋友，长期持有且会多次加仓。

最新披露的经营数据显示，能链智电互联互通业务通过扩大车主用户数、提升充电场站覆盖率，充电服务业务高速增长，在2024年1月实现了订单侧盈利，且盈利水平连续五个月保持正增长，2月还在持续扩大。公告显示，能链智电预计2023年充电量同比增长80%、或达50亿度，远超2023年中国新能源汽车总量55.8%的同比增速。相当于2023年美国公共充电量的3.3倍，欧洲公共充电量的60%。

此外，2023年能链智电还获得多家国际顶级投资机构的关注和增持，包括全球资产管理巨头Envestnet旗下的ELEC ETF、主动型气候变化ETF CCSO、景顺的Invesco WilderHill Clean Energy ETF(PBW)等。

此前，能链智电预估2023年全年收入在3.1亿元人民币(4,400 万美元)至3.3亿元人民币(4,600 万美元)之间，同比增幅达234%至256%。而能链智电母公司能链控股也于今年2月宣布其成品油业务已实现整体盈利。（智通财经APP）返回搜狐，查看更多